Kaca Kereta Berlamina
Description/kawalan
Parameter teknikal
Kaca kereta berlamina, biasanya dirujuk sebagai kaca keselamatan berlamina, adalah sejenis kaca yang digunakan dalam kenderaan, terutamanya untuk cermin depan. Ia direka untuk meningkatkan keselamatan dan melindungi penumpang sekiranya berlaku perlanggaran atau kemalangan.
Apakah Kaca Berlapis untuk Kereta?
Kaca berlamina dipasang pada cermin depan kereta untuk melindungi penumpang dalam perlanggaran secara langsung. Ia dicipta dengan sepasang helaian kaca yang dilekatkan menggunakan lapisan resin di antaranya pada suhu tinggi. Resin yang digunakan dipanggil polyvinyl butyral (PVB), yang memastikan ikatan kuat cermin mata.
Bahan dan proses yang digunakan untuk menghasilkan kaca berlamina menjadikannya perisai yang teguh untuk menahan hentaman dan kaca yang ideal untuk dipasang pada cermin depan kereta. Semasa kemalangan kereta, kaca berlapis tidak akan pecah berkeping-keping, menyelamatkan penumpang daripada kepingan kaca tajam yang akan terbang ke arah mereka dengan kaca biasa. Manfaat utama kaca berlamina ialah ciri keselamatannya; ia direka bentuk untuk menahan hentaman tanpa hancur menjadi serpihan berbahaya, menawarkan perlindungan penting sekiranya berlaku perlanggaran.
Oleh kerana sifatnya yang teguh, kaca berlamina digunakan dalam beberapa perkara lain, seperti lantai, bumbung kaca, akuarium dan banyak lagi.
Berikut ialah maklumat yang lebih terperinci tentang kaca kereta berlamina:
Komposisi:Kaca berlamina terdiri daripada dua atau lebih lapisan kaca dengan lapisan polivinil butiral (PVB) atau bahan interlayer lain yang diapit di antaranya. Lapisan diikat bersama di bawah haba dan tekanan untuk mencipta sekeping kaca dengan kekuatan dan sifat keselamatan yang dipertingkatkan.
Rintangan Kesan:Kelebihan utama kaca berlamina adalah keupayaannya untuk memegang bersama walaupun selepas pecah. Sekiranya berlaku hentaman, kaca mungkin retak atau pecah, tetapi interlayer memegang kepingan yang pecah bersama-sama, menghalangnya daripada berselerak dan mengurangkan risiko kecederaan kepada penumpang kenderaan.
Pencegahan Penembusan:Kaca berlamina menawarkan penghalang yang menghalang objek daripada menembusi cermin depan. Ini amat penting dalam kemalangan yang melibatkan serpihan atau perlanggaran, kerana ia membantu mengekalkan penghuni di dalam kenderaan dan mengelakkan lonjakan.
Perlindungan UV:Interlayer dalam kaca berlapis sering memberikan perlindungan UV, mengurangkan jumlah sinaran ultraungu (UV) berbahaya yang memasuki kenderaan. Ini membantu melindungi penghuni daripada isu kesihatan berkaitan UV dan menghalang bahan dalaman daripada pudar atau merosot akibat pendedahan matahari yang berpanjangan.
Pengurangan Bunyi:Kaca berlapis mempunyai faedah tambahan untuk mengurangkan bunyi dari luar kenderaan, menyumbang kepada pengalaman pemanduan yang lebih senyap dan selesa.
Mengapa Kaca Berlamina Terbaik untuk Cermin Depan Anda?
Kaca keselamatan berlamina biasanya dikhaskan untuk cermin depan anda sahaja. Kerana ketahanan maksimumnya, ia lebih mahal untuk dibuat. Kaca berlamina secara strukturnya lebih kuat daripada kaca terbaja. Ia terdiri daripada 3 lapisan; lapisan dalam diperbuat daripada plastik yang dipanggil polyvinyl butyral, atau PVB. Plastik ini dimasukkan di antara dua lapisan kaca terbaja yang jelas.
PVB di bahagian dalam bukan sahaja untuk integriti struktur, walaupun ia menambah kekuatan pada cermin depan; tujuan utamanya adalah untuk mengelakkan kaca daripada pecah akibat hentaman. Sebelum pecah, kaca berlamina akan bengkok dan melentur kerana lapisan plastik tambahan itu.
PVB juga biasanya berwarna sedikit untuk memberikan perlindungan terhadap sinaran UV, atau ultraviolet. Blok kaca berlamina menyekat sekitar 99 peratus penghantaran cahaya ultraviolet menjadikannya sesuai untuk kaca hadapan dalam kenderaan. Di samping itu, PVB menyediakan penebat bunyi yang tinggi.
Kelebihan Cermin Depan Kaca Berlapis dan Kaca Tingkap
Kekuatan
Interlayer dalam kaca berlamina melembutkan hentakan hentaman, menyerap tenaga perlanggaran, dan menghalang penghuni daripada terkeluar dari kenderaan.
Keselamatan
Jika panel kaca berlamina rosak, kaca retak dalam corak "jaring labah-labah" tetapi kekal utuh dan bukannya pecah, dengan ketara meminimumkan risiko pemotongan atau kecederaan daripada serpihan kaca.
Perlindungan UV
Cermin depan kaca berlamina menyekat lebih daripada 99 peratus sinaran ultraungu (UV) matahari, yang menghalang sinaran UV penyebab kanser daripada menembusi kulit yang terdedah, melindungi penglihatan, malah menghentikan pudar bahan dalaman dalam kenderaan.
Serbaguna & Pembaikan
Kaca berlapis daripada Penyelesaian Kaca Tersuai menawarkan kemungkinan reka bentuk yang tidak berkesudahan dan membantu menjimatkan wang untuk pemasangan semula.
Pengecilan / Pengurangan Bunyi
Untuk meningkatkan keselesaan dan produktiviti pengendali, kaca berlamina tersuai mengurangkan bunyi dan bunyi yang tidak diingini dari luar kenderaan.
Penggunaan Beg Udara yang Betul
Kaca berlamina cukup kuat untuk menahan kelajuan dan kuasa penggunaan beg udara keselamatan yang menakjubkan – sekitar 2,000 paun. tekanan dalam 1/30 saat.
Keselamatan
Interlayer tahan lama dalam kaca berlapis memberikan sehingga dua minit rintangan pencerobohan daripada pencuri dan perosak.
Jenis Utama Kaca Auto dalam Kereta
Kaca Berlapis
Kaca berlapis adalah salah satu jenis kaca yang paling biasa digunakan dalam kenderaan. Ia terdiri daripada anak tetingkap kaca yang diperbuat daripada dua helaian berasingan yang dilekatkan bersama PVB (polyvinyl butyral) dan kemudian bercantum bersama di bawah suhu tinggi.
Mengikut undang-undang, semua cermin depan diperbuat daripada kaca berlamina. Dan sementara tingkap sisi dan tingkap belakang tidak perlu dibuat daripada kaca berlapis, lebih banyak kereta kini menggunakan kaca jenis ini dalam tingkap ini juga.
Kaca Terbaja
Kaca terbaja ialah jenis kaca auto utama lain yang digunakan hari ini. Ini juga dikenali sebagai kaca yang dikeraskan. Ini kerana, jika dibandingkan dengan kaca standard, ia adalah sehingga empat kali lebih kuat.
Kaca terbaja terdiri daripada kaca satu lapis yang telah dipanaskan hingga melebihi 600 darjah . Ia kemudiannya melalui prosedur penyejukan pantas yang dipanggil pelindapkejutan, menghasilkan kaca yang lebih kuat.
Selain kuat, kaca terbaja mempunyai satu lagi faedah penting. Walaupun ia akan berkecai dalam hentaman yang kuat, ia pecah kepada banyak kepingan kecil dengan tepi tumpul, bukannya serpihan kaca tajam yang berbahaya, mengurangkan kemungkinan kecederaan serius yang disebabkan oleh kaca tajam yang berterbangan.
Ia sering digunakan di tingkap belakang dan sisi serta bumbung matahari, tetapi beberapa model kereta kini didatangkan dengan kaca berlamina sebaliknya.
Kaca Suria
Kaca solar direka untuk mengurangkan jumlah haba yang memasuki kenderaan dengan itu meningkatkan tahap keselesaan untuk penumpang. Ia sering digunakan dalam cermin depan, dan ia mengandungi kandungan besi yang tinggi yang menyerap haba dan menghalangnya daripada masuk ke dalam kereta - yang amat berguna dalam iklim panas seperti Australia Barat.
Kaca standard digabungkan dengan teknologi solar kelihatan seperti kaca biasa tetapi membenarkan cahaya masuk sambil mengurangkan jumlah sinaran. Salutan pemancar rendah (Rendah-E) tidak kelihatan, dan ia biasanya salutan kekal yang tidak perlu diganti.
Kaca Dipanaskan
Kaca yang dipanaskan ialah kaca yang dipanaskan secara elektronik, dan ia telah lama digunakan dalam kenderaan. Ia biasanya terdiri daripada kaca yang mengandungi wayar nipis yang boleh memanaskan dengan cepat sehingga suhu tinggi.
Apabila pemandu menghidupkan pemanas, wayar menjadi panas serta-merta, mencairkan ais serta membantu menyahkabus tingkap. Ia paling biasa digunakan di tingkap belakang, tetapi ia juga boleh didapati di tingkap hadapan. Ia digunakan terutamanya untuk kemudahan, dengan membantu menyahkabus tingkap ia juga boleh membantu meningkatkan keterlihatan, menjadikan pemanduan lebih selamat.
Proses Pengilangan
Memotong dan Membentuk
Kepingan kaca dipotong dan dibentuk untuk dipadankan dengan dimensi yang diperlukan untuk cermin depan kenderaan atau tingkap lain.
Aplikasi Interlayer
Interlayer PVB diletakkan di antara lapisan kaca. Interlayer ini boleh menjadi jelas atau berwarna, bergantung pada sifat yang dikehendaki.
Pemanasan dan Ikatan
Pemasangan kaca dan interlayer diletakkan di dalam autoklaf, di mana haba dan tekanan dikenakan. sekeping kaca berlamina tunggal yang bersatu.
Pemanasan dan Ikatan
Proses ini mengikat lapisan bersama-sama dan membentuk sekeping kaca berlamina tunggal yang bersatu.
Cool tags: kaca kereta berlamina, pengeluar kaca kereta berlamina China, pembekal, kilang
Sepasang
Kaca Cermin Depan KeretaSeterusnya
tidakHantar pertanyaan
